Toyota Corolla

 2018 год

     Машина приехала из другой области. По рекомендации. Автомобиль зимой снесло в кювет и он прилег на бок. Обе двери во всех мастерских, куда ни обращался владелец машины, приговаривали к замене. В одной мастерской сказали что отремонтируют, покрасят, но предупредили что шпаклевки будет не мало... Ну и на качество упор не делали, по принципу сделано и ладно. 

     Естественно что хозяин хотел сохранить свои, родные двери, поставленные на машину на заводе. И тут его знакомый посоветовал обратиться к нам в мастерскую. Поскольку путь не ближний и что бы зря не кататься было решено сначала прислать фото для понимания масштаба бедствия. В принципе довольно распространенное повреждение для машины побывавшей в кювете или перевернувшейся с дороги. Такие машины с завидной регулярностью привозят в ремонт. 

     Работа заняла полтора дня  и выполнялась по технологии удаления вмятин без покраски. Двери полностью разбирались, снимались с машины и выравнивались на стенде. Поскольку из-за деформации внутренние усилители отошли от наружной стороны двери, пришлось их ставить на место и крепить кузовным герметиком вместо удаленного заводского. В результате этого в дверях ничего не громыхает и не брякает. В процессе работы обе двери были выровнены, зазоры между задней дверью и задним крылом восстановлены. После работы полировка не производилась, так как царапины глубокие и в этом случае полировка бессмысленая. Переднее крыло в любом случае требовало покраски и посчитали что экономически целесообразно его поменять - элемент не дорогой и распространенный. Всю картину портили царапины оставшиеся от кустов. В принципе по результату хозяин автомобиля решил пока двери не красить, дабы не портить машину крашенными деталями, ведь покрасить никогда не поздно. 

     Хозяин остался очень доволен результатом. 

• Нажмите для просмотра! Нажмите для просмотра!
• Нажмите для просмотра! Нажмите для просмотра!
• Нажмите для просмотра! Нажмите для просмотра!
• Нажмите для просмотра! Нажмите для просмотра!
• Нажмите для просмотра! Нажмите для просмотра!
• Нажмите для просмотра! Нажмите для просмотра!
• Нажмите для просмотра! Нажмите для просмотра!
• Нажмите для просмотра! Нажмите для просмотра!
• Нажмите для просмотра! Нажмите для просмотра!
•  

Chevrolet Aveo

Январь 2018

ОШИБКИ ВЛАДЕЛЬЦЕВ МАШИН !

Восстановление крыши под покраску

     За рулем этого автомобиля ездит в основном женщина. Машина не из города, из области. Двигалась по прослочной дороге с большой колейностью, но самое неприятное при движении по этой дороге то что колеи всего три, поэтому приходится периодически, при появлении встречного транспорта, выбираться из колеи во избежание столкновния. И вот при очередном таком маневре зад машины занесло. Автомобиль легкий, шел без особой загрузки и при выходе из колеи задняя часть машины очень резво стала обгонять переднюю - машину занесло и выбросило в кювет.

     Выбросило и перевернуло. За рулем в тот момент как раз была женщина водитель и в салоне находился ребенок. Приключение само по себе крайне неприятное, но в данном случае все произошло довольно удачно - никто не пострадал, а на автомобиле относительно небольшие повреждения - помят капот и крыша, правда крыша очень срьезно пострадала - в машину невозможно было сесть не скрючившись. На удивление все стекла, в том числе и лобовое совершенно не пострадали, стойки и двери, крылья без дефектов. Удивительные, порой, происходят вещи. Зачастую при таких происшествиях страдают лобовое стекло, мнутся стойки и крылья или двери.... Тут все чудесным образом не пострадало.... 

Когда машину доставили домой, то хозяин допустил огромную ошибку - в гараже разобрал обшивку потолка и самомтоятельно вытолкал крышу наружу. Ногами, руками, подручными средствами, чем очень осложнил дальнейшую работу - наделал кучу складок, перекосил все диагонали.... Естественно это увеличило время проведения работ и, соответственно, стоимость. Давно в работе не было такой крыши.

Так как краска от деформации полопалась над лобовым стеклом, по бокам крыши у молдингов, лопнула от натяжения об усилители, то, естественно, после выпрямления ее необходимо было красить, поэтому работа велась "под покраску". 

     С капотом все достаточно банально - был помят, после определенных усилий и надлежащего старания все стало так как было до происшествия. Для восстановления капот необходимо было снять с машины и поставить на стенд. 

     После выправления крышу покрасили. При подготовке к покраске шпаклевка не применялась, только толстослойный грунт. 

     Хозяин остался доволен результатом работы. 

Стоимость работ по выправлению 15000 руб. Стоимость покраски 14000 руб. 

     P.S. Господа клиенты, будущие, постоянные и потенциальные!!! Огромная просьба - не пытайтесь самостоятельно выправить дефекты кузова! В 99% случаев это только осложняет работу, увеличивает время ее проведения и, соответственно возрастает стоимость ремонта!

• Нажмите для просмотра! Нажмите для просмотра!
• Нажмите для просмотра! Нажмите для просмотра!
• Нажмите для просмотра! Нажмите для просмотра!
• Нажмите для просмотра! Нажмите для просмотра!
• Нажмите для просмотра! Нажмите для просмотра!
• Нажмите для просмотра! Нажмите для просмотра!
• Нажмите для просмотра! Нажмите для просмотра!
• Нажмите для просмотра! Нажмите для просмотра!
• Нажмите для просмотра! Нажмите для просмотра!
• Нажмите для просмотра! Нажмите для просмотра!
• Нажмите для просмотра! Нажмите для просмотра!
• Нажмите для просмотра! Нажмите для просмотра!
• Нажмите для просмотра! Нажмите для просмотра!
• Нажмите для просмотра! Нажмите для просмотра!
• Нажмите для просмотра! Нажмите для просмотра!
• Нажмите для просмотра! Нажмите для просмотра!
•  

История одного автомобиля.

Измерение толщины лакокрасочного покрытия или ЛКП

Зачем это нужно и что это дает?        

 Чем это делается?          

Как это происходит?      

 Сколько времени занимает?      

 Можно ли это сделать самому или доверить знающим людям?
     Вот перечень вопросов, которые, возможно, возникнут у непосвященных людей и на эти вопросы ниже будут даны развернутые ответы.
Знающие же люди могут опустить ответы и перейти сразу к делу : ))

     Зачем это нужно и что это дает?
Измерение ЛКП необходимо для того что бы понять - отличается толщина ЛКП на проверяемой детали от заводской или нет. Была крашена деталь или покрытие на ней заводское. Если отличается, то на какую величину. Это прекрасно помогает при покупке как на вторичном рынке автомобиля, так и в автосалонах, ведь известны случаи когда автосалоны грешат продажей вроде новых авто, но уже успевших побывать в кузовном цеху.
Помогает составить более полную картину о масштабе повреждения и качестве ремонта.
Позволяет вывести на чистую воду продавцов, которые в грудь себя чуть ли не пяткой стучат и заявляют "не бита не крашена!" или скромно отводят глаза и говорят что не знают - они ничего не делали.
     Чем это делается?
Замеры производятся прибором, называемым толщиномером. Прибор действует по принципу радара и считает время которое затратит сигнал от поверхности, до основания измеряемого элемента.
Прибор может померить только металлические и алюминиевые детали. Толщину ЛКП на пластиковых деталях толщиномеры измерить не в силах.
Измеряется толщина ЛКП в микронах. На всех машинах, в зависимости от производителя, толщина колеблется в норме 70 - 180 микрон

     Как это делается?
Как говорилось выше, с завода производителя автомобиль идет с определенной толщиной ЛКП, которая разная у всех производителей и колеблется от 70 до 180микрон. Японские машины имеют меньшую толщину, европейские и американские более толстое покрытие. Но всегда оно колеблется в пределах 70 - 180микрон, с небольшими допусками.
Изменение толщины говорит о том что деталь подвергалась перекраске. Если не снимались предыдущие слои до голого железа.  или деталь не менялась (в этом случае смотрят на другие признаки) а подготавливалась и красилась, то толщиномер покажет это.
Так же можно судить и о том много ли шпаклевки наложено. Попадаются случаи, когда толщиномер просто не может достать до металла - такой жирный слой зашпаклевали недобросовестные ремонтники.
Прибор прикладывается вплотную к детали и нажимается курок. Толщиномер делает замеры и выводит на шкалу данные. измерение занимает доли секунды.

Толщиномер используется опытными мастерами как вспомогательный инструмент, а основной это, конечно же, глаза. У неопытных автовладельцев, естественно, нет предстваления и навыков по отличию крашеных деталей от некрашеных, поэтому на помощь приходит толщиномер.
В нашей мастерской Вы можете воспользоваться данной услугой - либо взять в аренду прибор, либо доверить измерения толщины ЛКП мастеру с опытом и профессиональным взглядом.